Privater Strassenverkehr

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von Politikern & Bürgern

Klimawandel fordert Mobilität heraus

Die im pri­va­ten In­di­vi­dual­ver­keh​r ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter sind >>>

Privater Strassenverkehr / January 2020


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FÜR STÄDTE OHNE AUTOSCHNEISEN

Der Kan­ton Lu­zern plant mit­ten in Lu­zern eine Haupt­ver­kehrs­ach­s​​​​​​​​e, die sich rück­sichts­los durch Wohn­ge­biete frisst. >>>

Privater Strassenverkehr / April 2019


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Ausbau NS-Netz: Folge von Zuwanderung und Mobilitätszuwachs!

Aus­bau des Na­tio­nal­stras­sen­​net­zes: Folge der mass­lo­sen Zu­wan­de­rung >>>

Privater Strassenverkehr / March 2019


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Stellen Sie sich gut mit Ihren Nachbarn!

Kürz­lich wurde un­sere Küche er­setzt. Es war bit­ter nötig, sie war gleich alt wie ich. Also alt. Die Ver­pfle­gung >>>

Privater Strassenverkehr / March 2019


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Staustunden nehmen zu: Standortmarkt spielen lassen!

Der Stau soll nicht durch einen Ka­pa­zitäts­aus­bau der Stras­sen bekämpft wer­den. Die Au­to­fah­rer >>>

Privater Strassenverkehr / July 2018



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Vimentis Umfrage: Das meint das Volk dazu

Für die Benutzung von stark befahrenen Strassen werden zu Stosszeiten zusätzliche Gebühren erhoben (Mobility Pricing).


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Für die Benutzung von stark befahrenen Strassen sollen zu Stosszeiten zusätzliche Gebühren erhoben werden (Road-Pricing).
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In der Schweiz sollen bis 2050 Verbrennungsmotoren (Benzin- und Dieselfahrzeuge) verboten werden.
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